Texas reforça segurança com novas costelas

Eric Haun é editor do Marine News. Ele cobriu o marítimo comercial e...

23 de dezembro de 2022

(Foto: Ocean Craft Marine)

O estado do Texas está colocando em serviço uma frota de barcos-patrulha novos e altamente capacitados para detectar, interromper e deter atividades criminosas ao longo do Rio Grande.

"Agora, mais do que nunca, é imperativo que nossos policiais e soldados da Guarda Nacional do Texas adotem soluções inovadoras", disse o governador do Texas, Greg Abbott, durante uma recente visita aos ativos aprimorados do estado ao longo da fronteira EUA-México. De acordo com o site oficial da Abbott, o governador garantiu US$ 4 bilhões em financiamento para os esforços de segurança nas fronteiras do Texas. “O estado do Texas continua tomando medidas sem precedentes para desescalar e diminuir o influxo de criminosos perigosos, armas ilegais e drogas mortais como o fentanil em nosso país”.

Como parte desses esforços, o estado encomendou uma série de oito barcos infláveis ​​de casco rígido (RHIB) para o Texas Department of Public Safety, Texas Highway Patrol, Tactical Marine Unit (TMU), que realiza reconhecimento e patrulhas visíveis ao lado de locais e federais parceiros para combater traficantes de drogas e humanos nas hidrovias intra-costeiras e no Rio Grande que separa os EUA do México.

O primeiro dos novos interceptadores de aplicação da lei de 9,5 metros, construído pela Ocean Craft Marine (OCM), com sede em Annapolis, Maryland, foi entregue em dezembro, e os sete navios restantes estão programados para serem entregues no início de 2023.

(Foto: Ocean Craft Marine)

Entre as principais características dos RHIBs de casco composto, de acordo com o vice-presidente da OCM, Todd Salus, está o casco de ar côncavo reverso proprietário do construtor, que dá à embarcação extraordinárias capacidades de giro tático. "Nesse barco a toda velocidade - estou falando de 60, 62 milhas por hora - você pode realmente jogar o barco com força em uma curva fechada. Ele não pula, não desliza, não tem nenhum surpresas. Ele gira como se estivesse sobre trilhos como um Porsche, então é melhor você se segurar."

O RHIB também tem algum zip, como Salus observou, alimentado por dois motores de popa Mercury Marine Verado 350 Pro que proporcionam uma velocidade máxima de 62 milhas por hora e tiro rápido e tempo no avião. Cada um é controlado pelo bináculo de controle Digital Zero Effort Digital Throttle Shift (DTS) da Mercury Racing, ao mesmo tempo em que utiliza a nova tecnologia Active Trim da Mercury, que o construtor disse que aumenta a economia de combustível e o alcance da missão, fornecendo compensação automática dos motores externos.

A velocidade e a agilidade das embarcações ajudarão a aumentar os esforços da TMU, que opera uma frota existente de barcos maiores e rígidos. Salus disse que o TMU enviou representantes da agência a Anápolis para testar os RHIBs de 9,5 metros da OCM antes de abrir a licitação para as novas embarcações. "Depois de experimentar o barco, eles perceberam que poderiam utilizá-lo de uma forma que suas plataformas existentes não poderiam ser utilizadas."

"Com as embarcações existentes, quando a polícia do Texas entrasse na zona de matança e atraísse o fogo dos cartéis, eles teriam que responder ao fogo porque o barco era tão grande que não conseguia sair do seu próprio caminho", disse Salus. explicou. "Eles tiveram que ficar e lutar por um tempo porque estavam presos na zona de matança.

"Depois do nosso barco, eles perceberam que, se você simplesmente abaixasse o martelo, em cerca de quatro segundos, estaria em um condado do Texas completamente diferente. Você não precisa ficar lá, lutar e fazer rodadas em sua balística painel, Salus continuou. "Grande segurança resulta de ser capaz de posicionar aquele barco onde você não está em perigo, e essa é a maior preocupação deles."

Segundo Salus, o TMU voltou de Anápolis e decidiu reescrever seu perfil de missão a partir da experiência com o RHIB da OCM. "Para nós, foi um grande tapinha nas costas que o procedimento operacional padrão (SOP) deles para todos esses anos iria mudar por causa do desempenho do nosso barco."