Conheça o 'Projeto X', o 288

O Projeto X, construído pela Golden Yachts, levou 15 anos para ser elaborado. Antes de fazer sua estreia mundial no Monaco Yacht Show de 2022, o iate cresceu de 52 pés para 288 pés, cruzou o Atlântico e passou um tempo em três estaleiros. abordou o designer Ken Freivokh em 2007. "Ele estava a bordo do Maltese Falcon [um superiate à vela radical escrito por Freivokh] e realmente gostou do nosso design", disse Freivokh ao Robb Report. "Ele me pediu para apresentar algumas ideias para um iate de 236 pés que ele estava interessado em construir rapidamente." "Tínhamos maior potencial para desenvolver o átrio no Projeto X", diz ele. "Em vez de ter um mastro sólido no meio, introduzimos um elevador transparente, que acho mais espetacular."

O elevador de vidro da Lift Emotion - o maior instalado em qualquer iate - pode acomodar 15 pessoas. É envolto por uma escada flutuante circular, painéis de piso de vidro em cada patamar e encimado por uma clarabóia que preenche o átrio de pé-direito triplo com luz natural. Varandas de três andares com balaustradas de vidro são ladeadas pelas grandes janelas do iate, emolduradas por três 'X's.

Outras características importantes incluem um heliporto com capacidade para 2,8 toneladas no convés de proa, garagens de abertura lateral, uma configuração de DJ profissional e um escritório/sala de conferências com instalações de secretaria separadas.

Armado com projetos preliminares, o proprietário começou a encontrar um construtor. Uma combinação de estaleiros movimentados, longos prazos de entrega e preços exorbitantes levaram o proprietário a recorrer à Marco Chilena, um posto avançado da construtora Marco Marine, com sede em Seattle, com instalações no deserto de Atacama, no Chile. "O estaleiro se especializou em embarcações de pesca comercial e não havia construído um único iate, mas estava iniciando um projeto de iate de 236 pés para um importante proprietário italiano e cotou preços altamente competitivos", diz Freivokh.

Aproveitando a oportunidade, o proprietário instruiu Freivokh a concluir projetos para um total de três projetos, dimensionados em 236 pés, 256 pés e 328 pés. Seu objetivo era repetir o sucesso que teve liderando a construção de cinco Benettis com um grupo de proprietários. Marco Chilena começou a trabalhar em dois dos iates, construindo o casco e parte da superestrutura de alumínio no 236 pés e assentando a quilha para o 256 pés, antes que o estaleiro tivesse sérios problemas financeiros. O casco do pé foi colocado em uma plataforma e rebocado por milhares de quilômetros ao longo da costa oeste até a Delta Marine em Seattle, onde permaneceu intocado pelos próximos sete anos. A taxa da Delta para corrigir e terminar a construção excedeu a cotação original em $ 58 milhões. Aliás, o outro proprietário, que havia iniciado um novo iate no estaleiro chileno, também o rebocou, primeiro rumo à Nova Zelândia antes de ser finalizado em um estaleiro na Turquia. Agora chamado Victorious, fez sua estreia mundial em Mônaco ao lado do Projeto X.

Com o Projeto X arquivado temporariamente, o proprietário concluiu o Meamina, um Benetti de 195 pés que costumava navegar durante os verões e invernos, antes de Jonathan Beckett, CEO da Burgess Yachts, reacender seu interesse ao recomendar o estaleiro grego Golden Yachts. Ele provou ser um bom ajuste, e o casco do Projeto X foi enviado através do Atlântico, onde passou por um programa de conclusão de 28 meses.

A essa altura, o proprietário havia visto outros iates e queria fazer algumas mudanças. Ele alongou o iate para 288 pés e solicitou acabamentos internos texturizados mais elaborados. "Eu não estava tão confortável com as mudanças internas, então sugeri que ele contratasse o Massari Design Studio, que completou o interior de Meamina", diz Freivokh.

Mais de 40 tipos de couro, madeiras, mármores e ônix são apresentados a bordo, incluindo tetos de couro, tapetes de seda, paredes revestidas com pele de peixe amazônico e pisos feitos de mármore preto Sahara noir com veios dourados e brancos. O bar no convés superior tem revestimento ondulante feito de garrafas de vidro cheias de um líquido cor de uísque, para o qual Massari projetou suportes de mola revestidos de borracha para manter as garrafas presas ao mar. Na área de jantar formal, uma adega de 13 pés de comprimento inspirada em um cofre de banco oferece um fator 'uau'.