Toyota Corolla Sedan [UE] (2019)

A nova gama de modelos Toyota Corolla de 12ª geração competirá fortemente no segmento C europeu.

Em primeiro lugar, sua recém-adotada plataforma Toyota New Global Architecture (TNGA) GA-C não apenas o equipa com dinâmica de direção superior e níveis de segurança aprimorados, mas também oferece aos projetistas da Toyota a liberdade de dar a cada tipo de carroceria uma aparência visualmente distinta e individual.

A nova linha de modelos Corolla apresenta a postura ampla e rebaixada de um design mais dinâmico que diferencia o esportivo e compacto Hatchback, o elegante e versátil Touring Sports e o refinado e prestigiado Sedan mais fortemente do que nunca.

Em segundo lugar, a nova gama de modelos Toyota Corolla expande ainda mais a linha híbrida da marca. O Hatchback e o Touring Sports são os primeiros modelos a oferecer a opção de duas motorizações híbridas com carregamento automático - um 1,8 litro melhorado com 122 cv DIN ou uma nova unidade de 2,0 litros desenvolvendo 180 cv DIN - marcando a estreia da estratégia híbrida dupla da Toyota. E pela primeira vez, o Sedan está disponível com a motorização híbrida de 1,8 litros com carregamento automático.

Refletindo o foco contínuo da marca na tecnologia híbrida de carregamento automático, todos os novos modelos Corolla oferecerão aos clientes apenas um motor convencional; uma unidade turbo a gasolina de 1,2 litro e 114 cv DIN para os modelos Hatchback e Touring Sports e uma unidade de 1,6 litro e 132 cv DIN para o Sedan.

Todos os novos veículos baseados em TNGA priorizam os mais altos padrões de segurança ativa e passiva. A nova linha do Corolla foi projetada para atender aos padrões exigentes de programas de testes de colisão independentes e fornecer maiores níveis de segurança ativa por meio de funções e sistemas sofisticados da mais recente tecnologia Toyota Safety Sense.

Visando o coração do segmento C europeu, os novos Hatchback, Touring Sports e Sedan são carros dinâmicos e elegantes que atendem a todos os requisitos do deslocamento diário e uso diversificado de fim de semana, combinando o prazer de dirigir em todas as condições da estrada com a tranquilidade de mente e baixos custos de operação exclusivos da tecnologia de acionamento híbrido autocarregável da Toyota.

EXPERIÊNCIA DE DIREÇÃO

A plataforma TNGA GA-C traz benefícios dinâmicos consideráveis ​​para a nova linha de modelos Toyota Corolla, bem como melhorias marcantes na ergonomia e visibilidade do motorista.

A plataforma GA-C garante uma experiência de condução mais gratificante graças a um centro de gravidade rebaixado em 10 mm, uma suspensão traseira multi-link de série em toda a gama de modelos e uma carroçaria 60% mais rígida através da utilização de aço de alta resistência como reforço em áreas-chave.

Todos contribuem para um melhor manuseio e estabilidade sem comprometer a condução e o conforto, além de reduzir a vibração de alta frequência para uma maior sensação de qualidade.

Carcaça altamente rígida e leve

Alumínio, aço de alta resistência à tração e materiais estampados a quente foram amplamente utilizados, e a espessura do painel das portas e do painel do teto foi reduzida. Isso efetuou uma considerável redução de peso para a carroceria em branco e, portanto, ajuda a melhorar a eficiência geral do combustível.

Ao mesmo tempo, a adição de adesivos em toda a nova carroceria, um aumento no uso de solda a ponto e o uso de seções transversais totalmente fechadas e anéis estruturais se combinam para aumentar a rigidez da carroceria em cerca de 60% em relação aos modelos anteriores, promovendo um aumento acentuado na agilidade de manuseio, capacidade de resposta às entradas de direção e estabilidade em alta velocidade.

O manuseio e a agilidade são ainda melhorados pela altura de montagem mais baixa do motor, o ponto mais baixo do quadril dos assentos e a localização da bateria híbrida sob os assentos traseiros. Em combinação, essas medidas reduziram o centro de gravidade do novo Corolla em cerca de 10 mm.

Suspensão

A nova linha Corolla apresenta um comprovado sistema de suspensão dianteira MacPherson, um novo arranjo de suspensão traseira multi-link, nova tecnologia de válvula de amortecedor e, pela primeira vez, a disponibilidade de Adaptive Variable Suspension (AVS) no Hatchback e Touring Sports variantes.